ドゥカティ新型モンスター乗りましたっ!

ドゥカティの新型モンスター乗りました。

ライディングレッスンを兼ねた試乗会。

もう、乗りやすくて素晴らしかったです。

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ついにこの日がやって来ました。
現物を見て触れるだけでも嬉しいのに、
なんと乗れてしまう・・・。



2年前の事故の時は想像も出来なかった、
もうバイクには乗れないと思っていたのに感慨無量です。
あらためて幸せを噛み締めています(笑)



と言うことで当日、箱根ライダースパラダイスに向かいました。
午後からの試乗でしたから自宅を10時ころ出ました。
高速道路を利用して1時間ちょっとで到着です。




ドゥカティ新型モンスター



受付を済ませるとドゥカティ東名横浜のTさんがお出迎え
挨拶をしていると食事をして待っていてと・・・
( ‥) ン?食事とな?なんとお昼まで用意されていました(汗)




お食事をいただきました。



午後からのミーティング、DREのレクチャーと新型モンスターの
説明を一通りうけましてレッスンの開始です。
今回、ドゥカティのレッスンは日本初開催とのことです。



試乗会的な要素が強いのでバリバリのライテクと言うよりは
基本的な乗車姿勢、前後ブレーキング、スラローム、
八の字を行いました~。




講習終了!



久し振りの大型バイク、いや~下手くそです(泣)
練習しないと安定したライディングは遠いです。。
それがわかっただけでも大きな収穫!



最後に箱根のクネクネをモンスターで試乗しました。
うーん、最高です。日本車的な車体に
高性能L型ツインエンジンを載せたバイク。



ドゥカティー特有の積極的なライディングをしなくても
普通に曲がるしブレーキもすこぶる効きます。
軽量コンパクトなので250㏄クラスに乗っているようです。




DRE修了証



でも一度スロットル開けるとウヒャー気持ち良い加速。
しかも、足つき性が抜群!
リッタークラスのバイクなのに両足の踵がべったりです。




足がつくと言う安心感は女子やビギナーに最高です。
もちろんモンスターですからねL型ツインエンジンは
中高速域で抜群のトルク感とピックアップを提供してくれます。



うーん、たまらん・・・よだれもんです。
今までドカには縁がありませんでしたが
扱いやすくなったことでビビッと来てます(笑)


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正直、心は動いています。
あとは、財務省の許可のみです"\( ̄^ ̄)゛ハイ!!


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コメント

意外な乗りやすさ?

シートが低いとは意外でした。
SSモデルって、シート高を上げて荷重を掛けやすくして旋回性を上げる・・・そう思っていましたが、今は違うんですね。
ドゥカのセッティングが、シート高に依存しない旋回性にしているんでしょうか?
う~ん、乗ってみたくなりました。
相当に運動性能が良さそうですね。

postpapa 様

シートとサスペンションが日本仕様になっております。
SSモデルはストファイとパニガーレに席を譲った形で
モンスターは乗りやすさを追求して裾野を広げる感じですかね~。
ホント取り回しも良くて取っ付きやすいバイクでした。
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2010年にスーパーカブと出会ってから

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